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拋丸是利用高速旋轉的葉輪把鋼丸拋擲出去高速撞擊零件表面，故可以除去零件表面的氧化層。同時鋼丸高速撞擊零件表面，造成零件表面的晶格扭曲變形，使表面硬度增高，是對零件表面進行清理的一種方法，鋼丸常用來對鑄件表面的清理或者對零件表面進行強化處理。
一般拋丸用于規則形狀，幾個拋頭上下左右一起，效率高，污染小。
修（造）船業，拋丸、噴砂是普遍使用的。但是無論是拋丸還是噴砂，都是使用壓縮空氣的形式。當然并不是拋丸就非用高速旋轉的葉輪不可。在修（造）船業一般來說，拋丸多用在鋼板預處理（涂裝前除銹）；噴砂多用在成型的船舶或者分段，作用是把鋼板上的舊油漆和銹除掉，重新涂裝。在修（造）船業，拋丸、噴砂的主要作用是增加鋼板涂裝油漆的附著力。
其實鑄造件清理不只是用拋丸，對于大件一般先進行滾筒清砂，就是把鑄造件的冒口切除后放在滾筒內滾，由零件在滾筒內互相碰撞，把表面的砂大部分先清掉再進行拋丸或噴丸的。
研究表明，就破壞而言，金屬材料表面存在拉應力時比壓應力要容易的多，表面呈壓應力時，材料的疲勞壽命大大提高，因此，對于軸類等容易疲勞斷裂的部件通常采用噴丸形成表面壓應力，提高產品壽命。此外，金屬材料對拉伸很敏感，這就是材料的拉伸強度比壓縮強度低的多的原因，這也是金屬材料一般用拉伸強度（屈服、抗拉）表示材料性能的原因。
我們日常乘坐的汽車的鋼板的工作面就是用噴丸來強化的，可以顯著提高材料的抗疲勞強度。拋丸是用電機帶動葉輪體旋轉，靠離心力的作用，將直徑在0.2~3.0的拋丸（有鑄丸、切丸、不銹鋼丸、低貝鋼丸等）拋向工件的表面，使工件表面變的美觀，或著改變工件的焊接拉應力為壓應力，提高工件的使用壽命。拋丸幾乎用于機械的大多數領域，修造船、汽車零部件、飛機部件、槍炮坦克表面、橋梁、鋼結構、玻璃、鋼板、管道等等。噴砂（丸）是用壓縮空氣作為動力將直徑在40~120目的砂或0.1~2.0左右的丸噴向工件的表面，使工件達到同樣的效果。丸粒的大小不同，達到的處理效果就不一樣。
重點提出：噴丸同樣能起到強化的作用。現在國內的設備走進了一個誤區，認為只有拋丸才能達到強化的目的。美國、日本的企業用于強化的是拋噴丸并用的！各有各的優勢。比如象齒輪這樣的工件，拋丸的出丸角度無法改變，只能用變頻改變初速度。但它處理的量大，速度快，而噴丸則正好于之相反，拋丸的效果就沒有噴丸的效果好。
噴砂是利用壓縮空氣把石英砂高速吹出去對零件表面進行清理的一種方法。工廠里也叫吹砂，不僅去銹，還可以順帶除油，對涂裝來說非常有用。常用于零件表面除銹；對零件表面修飾；在鋼結構中，應用高強螺栓進行聯接是一種比較先進的方法，由于高強聯接是利用結合面之間的摩擦來傳力的，所以對結合表面的質量要求很高，這時必須用噴砂對結合表面進行處理。
拋丸與噴砂都能對工件起到清整去污的目的，目的為下序作準備，既要保證下道工序的粗糙度要求，也有的為了要表面的一致性，噴丸對工件有強化作用，噴砂就不明顯了。一般噴丸為鋼丸，噴砂為石英砂。按不同要求，分目數。精密鑄造幾乎天天都在用噴砂、拋丸。
補充：
1.拋丸和噴砂都是表面處理，但不是說只有鑄件才拋丸
2.噴砂主要功能是表面除銹，除氧化皮等，比如熱處理后的零件，而拋丸的作用和功能就較多：不但除銹，除表面氧化皮，還提高表面粗糙度，去除零件機加工毛刺，消除零件內應力，減少熱處理后零件變形，提高零件表面耐磨，受壓能力等
3.用于噴丸的工藝有很多，例如：鑄件、鍛件、機加工后零件表處，零件熱處理后表處等
4.噴砂主要是人工操作，而拋丸自動化和半自動化的多
5.丸與砂，丸一般是球形一類沒有棱角的顆粒，如國標鋼丸等； 砂是指有棱角的砂粒，如國標鋼砂等
6.噴與拋，噴是以壓縮空氣作為動力將砂料或丸料噴到材料表面，達到清除和一定的粗糙度；拋是將丸料以高速旋轉時產生的離心力的方法，沖擊材料表面，達到清除和一定的粗糙度
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